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윤석열, 역동적 혁신성장 = 문재인, 혁신성장+한국판 뉴딜문재인 정부의 경제정책은 박근혜 정부의 그것을 그대로 옮겨왔다. 박근혜 정부의 경제 정책인 ‘창조경제’는 디지털 전환과 산업전환 속 재벌 대기업 성장이 핵심인데, 문재인 정부의 ‘혁신성장’은 이를 완전히 빼닮았다.애초 문재인 정부는 ‘소득주도 성장’과 함께 ‘혁신성장’을 내걸었다. 그러나 ‘소득주도 성장’은 구호만 무성했을 뿐, 실제 가계 소득이나 임금을 올리지도 못했고, 그럴 수 있는 제도적 기반도 마련하지 못했다. 최저임금인상은 집권 초기에 다소 높은 인상률을 실현했지만
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인플레이션의 원인과 특징미국의 2월 소비자 물가 상승률이 7.9%로 40년 만에 최대치를 기록하고 우리나라를 포함해 유럽 등 전 세계 물가가 가파르게 오르고 있다. 최근의 인플레이션은 팬데믹으로 인해 글로벌 공급망 차단으로 부품과 원자재, 유가 등 에너지 공급이 축소되고 교란되어 가격이 뛰면서 발생했다. 여기에 코로나19 이후 갇혔던 수요가 팬데믹 양상의 변화와 함께 증가한 것도 한몫하고 있다.여기에 러시아-우크라이나 전쟁은 세계 경제에 새로운 부정적인 공급 충격을 일으켜 글로벌 인플레이션 압력을 더 강화하고 있다. 러시아와 우크라
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임금피크제, 임금 낮추고 비정규직 늘려임금피크제는 정년을 연장하는 대신 일정 연령을 기준으로 그 이후 임금을 차츰 줄이는 제도다. 고령 노동자는 안정적인 고용을 보장받을 수 있고 기업은 인건비를 줄이는 효과를 볼 수 있고 청년들에게는 고용기회를 보장한다는 것이다.임금피크제는 특히 청년층의 신규고용을 늘리는 효과가 있을 것으로 기대해 왔다. 정년 연장에 있어 가장 우려되는 문제점은 청년고용 문제였는데, 정년을 연장하면 청년 고용이 축소될 수 있다는 이유 때문이다. 예를 들어 2020년 한국개발연구원(KDI) 보고서에 따르면, 고령 노
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화물차 안전운임제화물자동차는 현재 안전운임제를 시행하고 있다. 고속도로 사망사고의 50%가 화물자동차 연관사고이고, 화물노동자의 밑바닥 운임이 과로·과적·과속 등 위험 운행으로 이어져 화물노동자뿐 아니라 도로를 이용하는 국민의 생명과 안전을 위협하는 현실을 바꾸기 위해 안전운임제를 도입했다.화물자동차 운수사업법에 따르면 화물자동차 안전운임은 화물차주(화물차 노동자)에 대한 적정한 운임을 보장해 과로, 과속, 과적 운행을 방지하는 등 교통안전을 확보하는 목적을 갖는다. 화주, 차주(화물차 노동자), 운송사 등 이해당사자와 정부가 지명
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2022년 노동과세계 필진에 변화가 찾아옵니다. 새로운 세상을 그리는 모든 이들에게 더 다양하고 의미있는 이야기를 전하기 위함인데요, 지난해에 이어 홍석만 참세상연구소 연구원과 영화감독 이송희일, 명인 인권교육연구소 너머 대표가 지난해에 이어 올해도 노동과세계 독자들에게 폭넓고 의미있는 이야기를 전합니다.다섯 분의 필진이 새로 보강됐습니다. 탁종열 노동인권저널리즘센터 소장은 한국사회 노동보도 비평을 주제로 매월 2회 비평칼럼을 게재합니다. 노동안전 분야는 우리 사회에 만연한 마음건강을 주제로 다룰 예정입니다. 통통톡 사회활동가와 노
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공급망 조정과 국가개입 확대미국 자동차 제조업체인 Ford와 GM이 반도체 칩을 직접 생산한다는 소식은 2008년 세계금융위기 이전에 지배적이었던 신자유주의 세계화가 역전되고 있다는 신호로 해석되고 있다. 코로나19 팬데믹과 기후 위기가 과도하게 확장된 글로벌 공급망을 강타하고 반도체 칩과 같은 중요 원자재의 재고가 부족해짐에 따라 글로벌 가치사슬(GVC)이 아니라 기업 내에서 생산을 통합해야 할 이유가 더 명확해졌다.외부 충격과 업계 내 치열한 경쟁이 결합하여 이들 거대 기업은 지원을 위해 국가 정부와 더 가까워지고 있다. 화웨이
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미쳐 날뛰는 테슬라 주가테슬라(Tesla)는 창업 이후 대부분의 기간 이윤이 없었다. 지난해에야 이익을 보게 되었는데, 2020년 테슬라는 매출 315억 달러에서 7억2,100만 달러의 이익을 봤다. 영업이익률이 고작 2%에 불과한 수준으로 주요 산업 부분에 비해 턱없이 낮은 수익률이다. 글로벌 시장 점유율 측면에서도 마찬가지다. 테슬라의 글로벌 판매는 아주 작은 상태로 수년간 머물다 최근 몇 년 사이에 증가했다. 올해 들어 10월 말까지 테슬라는 전 세계에 627,000대의 차량을 인도했고 연간 900,000대에 육박할 것으로 보
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원팀, “우리가 남이가”대장동 개발 비리의혹, 고발사주의혹, 주술의혹, 하다못해 항문침 전문가가 측근이냐 아니냐는 의혹까지 난무하는 가운데, 여야 각 당의 대선 후보를 정하기 위한 막바지 경쟁이 치열하다. 물고 뜯는 대권경쟁에서 분열이라도 할까 봐 각 선본, 여야 정치인들은 누구나 할 것 없이 말끝마다 ‘원팀(one team)’을 강조한다. 경선 결과를 인정하지 못하는 곳에서는 이래가지고 우리가 ‘원팀’이 될 수 있겠냐는 협박도 줄기차다.상대가 죽어야 승리하는 드라마 오징어게임 속에 ‘깐부’가 등장하면서 외래어인 원팀 대신 순우리말
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국가와 가계, 재정과 수입“연 수입은 5,700만 원인데 지출은 1억700만 원이다. 수입이 모자라 은행에서 돈을 끌어다 썼는데 총 10억 원이 넘고 연간 대출 이자만 2,400만 원을 내고 있다. 미래가 안 보이는 이 가계부의 주인공은 일본이다. 일본의 올해 예산은 106조6,097억 엔(약 1134조5,404억 원), 이 가운데 국채 이자가 23조7,599억 엔에 달한다. 지난해 일본 정부의 세금 수입은 57조4,480억 엔에 그쳤다. 부족분은 다시 국채를 찍어 메울 계획이다. 올해 말 일본의 국가 채무는 1,209조 엔으로 불
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국가 주도 친기업적 산업전환 : ‘투자 혹은 손실의 사회화’코로나 위기, 기후 위기 및 디지털 전환에 따른 산업 전환과 구조조정이 몰려오고 있다. 코로나 위기를 거치면서 더욱 낮아진 시중금리로 기업을 연명하던 기업들과 과잉투자, 과잉경쟁, 과잉생산으로 생산성을 회복하지 못한 기업들의 구조조정이 코앞에 몰려 있다. 또한 2030년까지 탄소 중립을 위한 탈 탄소 전환과 디지털 전환 속에서 산업 전환이 급속화하고 이에 따른 각 방면의 일자리 위기도 시시각각 닥쳐오고 있다.이런 산업전환은 개별 기업의 구조조정을 포함하지만, 일반적인 기업구
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‘공정’이라는 귀신이 한국을 떠돌고 있다. 인천국제공항공사 보안요원의 정규직 전환(인국공 논란)이나 최근 국민건강보험 고객센터 비정규직 노동자들의 정규직 전환 파업까지. 비정규직 노동자가 시험 등 공정한 경쟁 없이 정규직이 되면 MZ세대의 신규채용 축소로 공정의 가치 훼손되고, 임금상승으로 공단의 재정적자가 늘어 국민 부담이 커져 공정하지 못하다며 비판한다.또 현대자동차, 현대중공업 노동조합의 정년 연장 투쟁에 대해서는 노년 노동자의 정년 연장은 청년의 신규고용을 가로막고 MZ세대 노동자의 임금을 억제하는 수단이 된다며 반대한다.
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금융시장을 살려야 나라가 산다?코로나19 펜데믹이 발생하자 정부가 가장 먼저 취한 대책은 ‘금융시장 안정’이다. 이때 정부와 한국은행은 채권시장과 주식시장 등 금융시장을 구제하는데 물불을 가리지 않았다. 코로나 팬데믹 초기 정부 코로나 대응 1차 대책을 밝혔는데 대부분 금융시장 안정대책으로 채워져 있다. 금융시장 안정대책에만 100조원+@(며칠 후 35조원을 더 추가해 135조원+@가 되었다)를 배정한다고 밝혔는데, 이중 한국은행에서만 89조원 규모의 자금이 집행됐다. 대부분 회사채 매입과 채권 보증을 위한 대출 등으로 쓰였다. 애
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회장의 눈물 “경영권 물려주지 않겠습니다”지난 4월 남양유업은 자신이 후원한 심포지엄에서 불가리스 제품이 코로나19를 77.8% 줄이는 효과를 확인했다고 발표했다가 엄청난 역풍을 맞고 경찰 수사까지 받게 됐다. 결국 남양유업 회장 홍원식은 5월 4일 대국민 사과문을 발표하며 “모든 것을 책임지고자 남양유업 회장직에서 물러나겠다”고 밝혔다.기업이 잘못해서 기업 회장이 사과문을 발표하고 물러나는 것은 우리 기업문화에서 쉽게 볼 수 있는 일은 아니다. 자식의 복수를 위해 폭행을 사주하고, 야구방망이로 맷값 폭행을 일삼고, 회삿돈을 횡령해
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주식으로의 몰입, 전 국민의 주주화한국은행 금융안정 보고서(2021년 3월)에 따르면 지난해 3월 이후 가계 금융투자액 중 주식비중은 2016~2019년 평균 9.8%에서 지난해 38.2%로 28.4%포인트 급증, 주식 비중이 4배 가까이 늘어났다. 2020년 중 대출 증가액 23.7조 중 신용융자는 10조원, 신용대출은 9.5조원으로 20조원 정도다. 특히 증권사의 주식 신용융자의 경우 2019년 -2.1%에서 2020년 108.7%로 급증했다. 이른바 빚투(빚내서 투자)로 '동학개미'를 중심으로 증권사 신용융자와 저축은행 신용대
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난리났네 난리났어~ 모든 언론, 방송, 미디어에서 어떤 시장, 어떤 주식에 투자하는 것이 수익률이 좋을지 분석이 난무하고 있다. TV를 켜니 예능도 주식과 투자로 바뀌었네. 하다가 으로 올라가더니 이제 인간과 AI가 주식대결까지 벌인다. 그나마 초, 중, 고 학생들 희망직업 상위 10위에 주식딜러나 금융투자자가 올라오지 않은 것을 다행으로 생각해야 할 판이다.“주식해서 존리”언제부터 주식 잘하는 사람이 ‘현인’이 되었지? 오마하가 어디에 박혀 있는지도 모르는데, 그곳에 돈 많은 ‘현인’이 있단다.
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지난 11월 25일 경제사회노동위원회(경사노위) 산하 공공기관위원회는 '공공기관의 지속 가능한 발전을 위한 합의'를 발표하며, 공공기관 노동이사제 도입 입법을 건의하기로 했다고 밝혔다. 노동이사제도는 2016년 서울시가 조례를 제정한 뒤 2017년부터 서울시 공기업에 노동이사가 나온 것을 시작으로 광주시, 경기도, 울산시 등 지방 공기업으로 확산해 왔다. 이번 합의는 지방공기업을 넘어 중앙정부 공기업에도 노동이사를 두는 입법 건의다.노동이사제도는 노동자 경영참가의 일환으로 사고된다. 노동자 경영참가는 다른 사안에 비해 큰 논쟁이 벌
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이건희 전 삼성그룹 회장의 사망으로 삼성의 경영권 승계 문제가 다시 도마 위에 오르고 있다. 삼성그룹의 총수(동일인)는 이재용 부회장으로 삼성그룹 전체 지분의 0.9%를 가지고 있다. 이건희 전 회장을 포함한 일가족 지분을 다 합쳐도 4.93%로 채 5%도 안 되는 지분으로 자산총액 425조 원의 삼성그룹을 지배해 왔다. 이런 취약한 지분구조 때문에 경영권 승계를 위해 증여와 배임 논란이 있는 신주인수권부사채 인수, 계열사 기업 쪼개기와 상장 등을 통해 이재용 부회장은 단돈 45억 원으로 7조 7천억 원이 넘는 주식 부자가 되었다.
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사기와 투기 사이제2의 테슬라라는 평가를 들으며 수소 트럭을 생산해 판매할 것이라는 니콜라가 사기 논란에 휩싸였다. 6월 초 나스닥에 상장된 니콜라는 1주일이 채 안 돼 주가가 약 270%가 상승했다. 하지만 니콜라의 사업전망을 의심하는 목소리가 커지면서 주가가 떨어져 상장 당시 주가에 근접했다. 그러다 지난 9월 한 공매도 전문 기관에서 니콜라가 수소 트럭의 부품을 직접 만들 능력이 없고, 지난 시험주행 영상은 언덕에서 굴린 것이고, 니콜라의 사업모델과 가용능력이 과장됐다며 증거 사진과 함께 보고서를 발간했다. 이에 대해 니콜라는
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2020년은 전태일 열사 50주기다. 동시에 민주노총 창립 25주년, 광주항쟁 40주기를 맞는 해다. 남다른 사회적 의미와 과제가 있다. 도도한 역사의 흐름 속에서 맞는 2020년은 진정한 성찰과 치열한 토론으로 모두의 미래를 여는 실천의 전환을 준비할 때다. 이에 〈노동과세계〉는 사회 각 분야에서 활동하는 전문가를 필진으로 초대해 그들의 식견과 경험이 담긴 글을 게재한다. [편집자주] 노동자, 되기도 어렵고 하기도 힘들다거리에서 ‘사장님’하고 부르면 10명 중 9명이 돌아본다는 말이 있었다. 그만큼 자영업자가 많았는데 1980년대
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2020년은 전태일 열사 50주기다. 동시에 민주노총 창립 25주년, 광주항쟁 40주기를 맞는 해다. 남다른 사회적 의미와 과제가 있다. 도도한 역사의 흐름 속에서 맞는 2020년은 진정한 성찰과 치열한 토론으로 모두의 미래를 여는 실천의 전환을 준비할 때다. 이에 〈노동과세계〉는 사회 각 분야에서 활동하는 전문가를 필진으로 초대해 그들의 식견과 경험이 담긴 글을 게재한다. [편집자주]아시아나 항공 매각이 유산될 가능성이 커지면서 국유화 이야기가 나오고 있다. 이스타 항공도 매각무산에 따라 새로운 인수 협상자를 찾거나 그도 안되면
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2020년은 전태일 열사 50주기다. 동시에 민주노총 창립 25주년, 광주항쟁 40주기를 맞는 해다. 남다른 사회적 의미와 과제가 있다. 도도한 역사의 흐름 속에서 맞는 2020년은 진정한 성찰과 치열한 토론으로 모두의 미래를 여는 실천의 전환을 준비할 때다. 이에 〈노동과세계〉는 사회 각 분야에서 활동하는 전문가를 필진으로 초대해 그들의 식견과 경험이 담긴 글을 게재한다.홍석만 참세상연구소 연구원은 다섯 번째 칼럼에서 최근 뜨거운 주제인 민주노총의 노사정 사회적 합의에 대한 이야기를 다뤘다. 홍 연구원은 민주노총이 “노사정 합의문
